新疆，塔克拉玛干，沙海茫茫。倏然，一列火车驶过绿植掩衬下的铁轨，打破周遭寂静。

13岁的阿卜杜热伊木·阿卜杜艾力望着窗外，时不时抬手看表。个把小时后，他就要到库尔班大叔的家乡于田县研学。

“我们从小就知道库尔班大叔‘骑着毛驴上北京’的故事，但坐火车去他的家乡，还是第一次。”阿卜杜热伊木话语中难掩兴奋。与他同行的30多个同学，也都满心期待。

去年6月，和若铁路通车，与先前开通的格库铁路、南疆铁路“牵手”，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线形成闭环。这也是世界首条环沙漠铁路线，全长2712公里。

一年过去，记者沿着铁路看新疆。塔克拉玛干沙漠，依旧是那浩瀚的模样；铁路环线串起的城市乡村，却正悄然发生令人欣喜的改变……

发展之路，激活绿洲新生机

一条铁路，能激发多大能量？生活在铁路沿线的各族群众，最有发言权。奔驰的列车，稳稳助推沿线各地迈向乡村振兴的“诗和远方”。

——这是一条“土特产”环线。

在叶尔羌河流域，核桃种植有着上千年历史。然而，核桃树年年结果，贫困却代代相传。

“你放心，核桃是‘坐’专列过去的，速度很快。”夏日里，和田地区和田县客来木农产品公司总经理如则麦麦提·努日通过电话向客户打包票说。

铁路通了，核桃这个浑身是宝的“黄果果”，变成群众增收致富的“金蛋蛋”。如则麦麦提告诉记者，今年预计销售量4万吨以上，能带动本地2万多名村民增收。

和田地区的地毯、喀什地区的新梅、阿克苏地区的苹果……借助铁路，新疆特色农副产品以更快速度抵达全国。

记者：刘红霞、郝玉、关俏俏

来源：新华社