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  • 民航局通报:两架瑞安客机险些万米高空相撞 344乘客命悬一线

    奋大编辑部 发表于:2020-09-29 赞一个(0) 收藏     分享到朋友圈     10 145533

    据意大利媒体报道,奋斗在意大利综合编译:星期一(9月28日)西班牙民航部门公布了一份民航事故调查报告,揭露了一起险些发生的瑞安航班空中相撞事故。

    报道称,该事件发生在2018年10月2日,下午14:55左右,两架分别载有184和160名乘客的瑞安航空公司飞机,在西班牙北部上空险些发生碰撞,而因为法国的航管员扭转了局面,拯救了超三百人的生命。

    两架飞机中第一架飞机(FR724航班)西班牙的圣地亚哥-德孔波斯特拉机场飞往西班牙的马略卡岛的帕尔马机场。另一架飞机(FR1192航班)从西班牙塞维利亚飞往法国图卢兹。

    两架飞机在接近前,均由马德里塔台指挥。在两架飞机即将相撞前的3分钟,飞往图卢兹的飞机由萨拉戈萨塔台指挥,而另一架飞机则继续由马德里塔台指挥。

    萨拉戈萨塔台在接管指挥权后,命令该飞机下降高度,由此导致两架飞机几乎保持了同样的巡航高度。

    当天14:54分36秒时,两架飞机都应该同时收到接近警报,但由于操作问题,警报并未响起。在55分42秒时,指挥FR724的航管员并未发现问题,而是其他地区(法国波尔多)的航管部门发现问题,并通知了指挥FR724的西班牙航管部门。

    (接近时间表红色为FR724航班,蓝色为FR1192航班)

    到56分16秒时,航管员通知FR724航班降低高度,以避免撞击。4秒后马德里航管员也发现问题,于是通知自己指挥的FR1192航班也下降了高度。这时,如果两架飞机都听从地面指令,那么两架飞机的撞击风险仍然存在。

    幸运的是,FR724航班的飞行员在屏幕上发现另一架飞机也在下降高度后,要求航管员确认指令。但地面航管员仍然确认了指令,要求飞机继续下降。

    在56分47秒时,第二架飞机FR1192航班也发现了问题,向空管员询问,这才引起重视,几秒种后,法国图卢兹空管发现问题并介入干涉。经三个空管员沟通,最终要求飞机FR724保持高度,而FR1192开始爬升。

    最终,两架飞机擦身而过,最近水平距离仅4.2公里,垂直距离仅100米,严重低于航空安全标准水平距离9公里,垂直距离305米的规定。

    随后,两架飞机恢复了正常航线继续巡航。媒体称,该事件由于报警系统的异常和两名空管人员相互矛盾的指令,一旦两架飞机在万米高空相撞,那么将成为西班牙乃至欧洲近年来最大的空难事故。(奋斗在意大利)

    版权声明 凡标明奋斗在意大利编译的文章,均为奋大独家编译,未经授权严禁转载!违者必究!

    10条评论

    • 林口苗Giovanna 

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      2020-09-30

      不知道说什么好,这也太可怕了………
    • 小金矿 

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      2020-09-30

      卧槽[撇嘴]
    • 明天还有雲要飛 

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      2020-09-30

      空中防撞系统高过空管部门的命今
    • 吴雪「Alice 

      来自奋大微信粉丝 回复时间

      2020-09-30

      我靠,我买了瑞安航空13号的。怎么感觉有点吓人?
    • 苦乐自当 

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      2020-09-30

      运气不错,如果天气不好,看不到那么远,就等着杯具吧
    • 全能装修3778227866 

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      2020-09-30

      人生的命运可不能这样让人摆布呀!这样的事情怎么可以发生,为什么飞机里没有自己的视野呢?万一地面的人睡着了怎么办?
    • 萝卜特唠叨 

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      2020-09-30

      那条说飞机里为什么不能有自己的视野的是不是不知道飞机多大?还是不知道飞机速度多快?你开汽车有时候都来不及反应的事情,你指望开飞机在天上急转弯还是急停?[旺柴]即使是气流都很容易造成机舱内的乘客受伤。再说,飞机降落都是提前下降的,不是直上直下的。有点常识不好吗😂
    • han 

      来自奋大微信粉丝 回复时间

      2020-09-30

      吓死人了,坐过瑞安航空[流泪]
    • CASPER 

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      2020-09-30

      这几个空管简直了!无语!万幸!
    • 宇宙之河 

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      2020-09-30

      万米高空相撞的空难事件已有一次,空管人员走了一个 只剩一个在管理(按照规定必须两个人)然后因为各种事情忙不过来 然后开始瞎指挥 最后两架外国飞机都听从空管员而没有听从防撞系统导致两架飞机在空中相撞解体。

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