中国日报网11月15日电 2010年3月，《中国-秘鲁自由贸易协定》生效；2024年6月28日，中国与秘鲁宣布实质性完成自贸协定升级谈判。中秘两国政策上的持续优化使得中秘各领域合作取得了丰硕成果，并推动了一系列务实合作。

同为农业大国，自2009年中秘自由贸易协定签署以来，秘鲁向中国出口的农产品价值增长了18倍。如今，越来越多的秘鲁水果和蔬菜出现在中国消费者的餐桌上。据国内一家商超的采购负责人介绍，11月是秘鲁蓝莓的销售旺季，口味清甜、近乎樱桃大小的蓝莓销量相当不错。

随着中秘贸易逐步深入和中国消费能力不断提升，出现在中国消费者餐桌上的秘鲁农产品远不止蓝莓。据秘鲁农业发展与灌溉部今年8月发布的最新数据显示，今年（2024年）1月至5月，以蔓越莓、牛油果、蓝莓等为代表的非传统农产品出口额达34.67亿美元，同比增长5.5%，而中国已连续十年成为秘鲁最大贸易伙伴和最大出口市场。

中秘合作培育的“青薯9号 ”（图/新华社）

2024年7月2日，第三届中国—拉美和加勒比农业部长论坛举行。秘鲁农业发展与灌溉部部长马内罗高度评价两国农业友好，表示愿与中方优先在人员培训、马铃薯种质资源等领域深化交流，同时希望学习借鉴中方农业减灾发展的经验实践。

“硬件”持续升级 中秘航线惠及双边贸易增长

在中秘深化务实合作的蓝图中，钱凯港具有重要地位。作为南美首个智慧港口和绿色港口，钱凯港从昔日的渔村小港到如今成为连接南美和亚洲的重要枢纽。秘鲁驻华大使马尔科·巴拉雷索（Marco Balarezo）早前表示：“目前中秘间的航运时间为35至40天，钱凯港启用后，将深刻改变从南美洲到中国的航运状况。”

该国农业发展与灌溉部部长安赫尔·马内罗同样表示，钱凯港可将航运时间缩短，海运运费也有望进一步降低，这对扩大生鲜产品出口意义重大。

此前，秘鲁的新鲜水果大多从南方的上海港或深圳港进口，再陆运到北方，运距长且运输成本较高。而近期天津港开通的三条直航拉美的新航线中的“水果快线”，首次让秘鲁蓝莓经由它直接登陆中国北方口岸。

随着自贸协定的升级，中秘两国积极加强合作，升级物流基础设施，增开直航航线，提高通关和物流效率，各环节紧密衔接……未来，中秘农产品贸易合作之路必将进一步拓宽，合作共赢将让中秘这对跨洋友邻携手走上繁荣幸福之路。

（编译：马芮）