哈萨克斯坦远离海洋，是世界上最大的内陆国。

2014年，中哈物流合作基地落地连云港，

让哈萨克斯坦从此也拥有了“海洋的脉搏”。

近年来，中哈两国不断加强基础设施“硬联通”，

途经哈萨克斯坦的中欧班列驰骋不息

中哈连云港物流合作基地、“霍尔果斯－东大门”无水港、“中国西部－欧洲西部”国际运输走廊等基础设施大项目

保障欧亚大陆间物畅其流。

这条“丝绸之路”上的“钢铁纽带”，让连云港与阿拉木图两座城市结缘。

今天，让我们跟随记者的镜头，聆听连云港、阿拉木图两座城市发展的故事。

中国江苏的连云港，东濒黄海，

是新亚欧大陆桥东方桥头堡，中国首批沿海开放城市。

↑连云港的海滨城区景象

↑连云港的海滨城区景象

↑连云港市的连岛大沙湾景色

↑连云港的花果山景色

↑连云港的连云新城景象

阿拉木图是哈萨克斯坦第一大城市和前首都，位于天山北麓外伊犁山脚下，

在哈萨克语中是“盛产苹果的地方”，因此也被称为苹果城。

↑阿拉木图的科克托别电视塔

↑阿拉木图的城市远眺

↑阿拉木图市内的潘菲洛夫二十八勇士公园

↑阿拉木图市内的东正教教堂

↑外伊犁山脚下的阿拉木图

包容的大海和坚毅的山峦相隔千里遥相呼应。

两千多年来，丝路古道商贾往来，贯通东西

如今，借助海铁联运优势，有着“钢铁驼队”之称的中欧班列翻山越水穿戈壁，

让两个城市实现隔空“握手”。

↑连云港的新亚欧大陆桥起点标志，铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”

近年来，连云港全面落实国家“一带一路”倡议，

建成30万吨级航道，拥有74条集装箱航线、

24条滚装杂货班轮航线及2条中韩客货班轮航线。

从这里出发，货物贸易能够触及150多个国家和地区的近千个港口。

↑远洋轮船从江苏连云港港驶出

↑滚装船在江苏连云港港的码头装运汽车

2014年，“一带一路”国际经贸合作首个实体平台项目

中哈物流合作基地落地连云港。

经过近10年运作，已成为中亚五国

过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。

↑货船停靠在连云港港集装箱码头

在中哈物流基地数字化调度中心，

调度员能够与万里之外的

哈萨克斯坦霍尔果斯-东门无水港实现信息共享、业务联动。

远在4000多公里外的连云港出海口如同被“搬”到了哈国“家门口”。

↑工作人员在江苏连云港的中哈连云港物流合作基地数字化调度中心查看港口作业情况

↑中哈两国工作人员在中哈连云港物流合作基地交流

目前，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨，

哈萨克斯坦与中国和东亚国家的联系更加紧密。

阿拉木图如今成为了连云港陆海联运重要“腹地”，

而苹果城也有了自己的“大海”

中国商品一路西行，哈萨克斯坦的各类货物则一路东进，

在中哈连云港物流合作基地转为海运，继而通达全球。

“钢铁驼队”往返穿梭，

让中国与哈萨克斯坦间巨大的贸易潜力得以充分释放。

“你中有我、我中有你”，

两座城市分享发展机遇，成功实现共同繁荣。

山与海的相连，连出了一片崭新的未来！

策划：王建华、段羡菊

统筹：武巍、张维革、张继业

主编：戴天放

平面设计：卢哲 孟丽静

摄影：季春鹏、柳文慧、王建民、奥斯帕诺夫、李一博

编审：王海燕、戴天放、武巍、孙瑞博、荣浩

新华社摄影部、江苏分社、阿斯塔纳分社联合制作