意大利驾照/车证考取经验，起步不熄火技巧和驾驶安全习惯

文章比较长，但是如果你打算考驾照或者正在考，推荐你耐心看到最后，一定会受益匪浅！~

呵呵，接收论坛会员的建议，我转下别人考驾照经历。

考驾照必需：身份证(carta d'idendita)，居留证(permesso di sogiorno)，证件照和一定数额的金钱。

根据驾校的不同价位和各方面的价格也会有所不同的，当然你可以试着叫他是否可以便宜点。

需要多少时间就能考到驾照要看你的表现，你的成绩了

考试最好要催老师，如果你认为自己可以了，如果你赶时间，这样一般可以提前考试。

意大利靠驾照的年龄规定要在18周岁以上，当然在满18周岁时提前1/2个月可以先报名学习，不过只是单纯的学习。

报名后不久，看医生，一般驾校会安排给你的，是测试下你的视力，这里可能也要你自己付费用的，我付了38欧元，有的是老师帮你付，当然这些费用包括在你交给驾校的钱里了。

报名前先和老师谈好各方面的价钱，一般报名费，考试费和其中一些小费用总共就5，6百左右(每小时计费学驾车的费用除外)，这个价位根据城市与驾校的不同，价格也有所不同，付费方式和时间也有所不同。其总费用主要看学开车的时间了，加上去很快的，所以开车的时间长短是考驾照总费用的关键，这个价格一般都是每半小时(30分钟)15欧元左右，这根据城市与驾校的不同，价位也会有所不同的。

报进去，先学习理论，后考试，但规定考试需要在办出FOGLIO ROSA时的1月1天后才能考试的，FOGLIO ROSA需要成年的才能办，当然是驾校给你办的，拿到FOLIO ROSA就可以在驾校之外，由拥有10年以上驾龄的人陪同，就可以在少车，安全，比如空地之类的地方练习开车了，不过要10分谨慎，不可以乱开，不然出啥事我也不知道，我建议还是别学了，在驾校里与老师学安全，还有就是你在考车前，用驾校的车学下，再用别的车学下，根据车型的不同，操作感觉也会不同的，所以开驾校的车就难以熟识，操作感觉就会比较生疏了，特别是考试，出点什么差错，就难以通过了，所以建议在未考到车证前，只开驾校的车学习，不要省那么点些学车钱，学别的车一般会难以掌握驾校车的熟练度，所以可能会适得其反，因为实践考试时，也就是开车考试，就是开驾校的车的。

刚报名进去，是可以有时间表去驾校学习的，当然，这根据驾校的不同，时间表也不同。

关于理论部分，多学习，还有可以到

http://www.testpatente.it/demo.php网站做练习题(QUIZ)。

登陆用户名:demo 密码:demo

多学习理论，多做练习题(QUIZ)，老师见你的成绩可以了，就会让你去考理论了。理论就是40道判断题，时间是30分钟，错误答案不超过5个为通过，6个或更多就不能通过了。理论考试就是这么简单的，不要有太多的紧张和担心，放轻松点，否则容易出错，考试是用电脑的，操作方法使用手指触碰的，所以很简单，只要用手指点你要选择的就可以了，当完成后，要多检查，细心点，确定已经可以交卷了，就跟考官说，一般考官会帮你交卷。这样就可以走出考试间了，注意，走出后就不能再进去了，也不能再更改题目了。如果通过，错多少题你是不会知道的，如果不通过，错几题会告诉你。

如果通过了就开始与老师学开车，如果没通过就重新学习理论，重新理论考，重新交份理论考试费用。

和老师学开车，他会告诉你什么时候去学校的学的，你定时去，然后学了多少时间，你要记住，因为结账需要，以免多算。

开车就不用我多说了，老师自然会告诉你的，等技术可以了，叫老师给你去考试，老师同意后自然会预约时间给你的。

实践可不要太紧张了，一般实践考试除了普通的在道路上驾驶外，停车和倒车也很难免，驾车的时长就要看考官的了，老师会坐在前座，也就是你的右边，考官坐后面，一般老师会暗自打手势提醒你的，当然当你开不好的时候，也会偷偷踩下离合器或刹车来帮忙下，所以你要注意下，

开完了，如果通不过就重学，重新预约时间考试，还要多学些车(付费)和多交份实践考试费用，如果通过，签名，就有驾照拿了，然后考驾照的旅程就结束了。

以上仅是我个人经验，如有错误，欢迎指出。

附：起步不熄火技巧和驾驶安全习惯

新手上路如何不熄火，学点起步技巧

新手开车起步技巧涉及方方面面，对于新手来说，如何首次将车独自开上路且不发生任何意外是众多人热切盼望的理想方式。但是新手上路难免会磕磕碰碰，发生小摩擦都是在所难免的，那么如何在起步阶段就将发生事故的概率降到最低呢?针对新手开车起步技巧中遇到的各种问题，第一车网小编为大家整理了目前新手们常易犯的几项错误，帮助大家更好尽早的掌握开车技术。

新手开车起步技巧最大障碍——起步易熄火

起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，此类问题发生的概率没有百分之百，但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。

新手开车起步技巧最大障碍——上坡易溜车

坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。例如，地下停车场的收费口经常设在坡口处，对于部分新手来说，这可就犯难了，如果是持续的上坡跟车过程中也会发生类似的溜车现象。

正确方法：如果是下坡路，停车前，先将挡位从高至低降到合适的档位后，再用点刹的方式减缓车辆的行驶速度，当到达停车地点时，应同时踩下离合和刹车将车停住，然后拉手刹，再松开脚刹。

如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。

新手开车起步技巧最大障碍——并道易慌张

对于新手来说，并道是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。所以对于新手来说还是尽量老老实实开车，非万不得已不要去并道。

正确方法：并线时一定要把握好时机，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

新手开车起步技巧最大障碍——倒车失误多

新手开车最大的障碍还包括如何正确倒车，好多新手在长时间倒不好车后都会出现慌张情绪，一不小心就会错把油门当刹车而猛踩下去，结果酿成各种惨剧。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。

正确方法：倒车前要观察周围的环境，可通过后视镜和转头透过后挡风玻璃观察周围情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km/h，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。

总结：新手开车起步技巧掌握的如何直接关系到车主的切身利益，作为一个好的驾驶员，不仅要掌握最基础的行车驾驶知识，还应掌握各种行车技巧，以不变应万变的泰然处事的心态应对各种突发状况

安全习惯：

一、 车辆一经发动，右脚只能放在刹车或油门上，不要养成右脚在地板上休息的习惯。

在地板上休息右脚，是一个非常危险的坏习惯，在发生突发情况的时候，容易导致误操作，最起码会增加响应时间，现在很多车有了定速巡航功能，能少用还是尽量少用。很多车祸事故的原因，我们都会听到是司机把油门当成了刹车这样的例子，其实，只要你养成了右脚不在地板上休息的好习惯，就可大幅度降低这样的悲剧。

二、 右脚就只有在绝对安全的情况下才放在油门上

只要你的屁股坐在了驾驶座位上，右脚就只有在绝对安全的情况下才放在油门上，其它所有时间都在刹车上准备。

以下几种情况，不管你是否认为是绝对安全的，都请把你的右脚从油门上移到刹车上准备甚至带刹车减速。

1） 脚搁刹车，惯性过路口。过所有的交叉路口时，哪怕是绿灯，都要在刹车上准备，用车辆的惯性冲过路口。进入路口时脚在刹车上准备好的40码车速也比脚在油门上的20码车速安全得多！视线受阻的路口、岔道更是要减速至完全可控的速度，待确认安全后即加速尽快驶离。

2） 转弯入弯前，在刹车上准备，转过半个弯并确认安全无情况时方可移至油门加速。

3） 前车刹车灯亮，脚立即松油门移至刹车。跟前车保持安全距离的同时，如果前车的刹车灯亮起，应即刻松掉油门并在刹车上准备，眼睛看远一点去预判前车会继续减速还是会加油前行，你也就知道了你的刹车要不要踩下去，还是回到油门上。或许这样你的右脚会很忙，但对于新手来说绝对是有必要的。

4） 临时停车脚踩刹车。等红灯之类短时间临时停车时，脚自然地落在刹车上，既安全又放松。不怕麻烦喜欢拉手闸的除外。

5） 怠速倒车，脚搁刹车。倒车的时候，用怠速走车，右脚放刹车上准备，作为新手严禁把脚放油门上。

6） 预见危险，准备刹车。所有可能出现意外情况的路况。如：由于路面条件限制，与非机动车横距过近时、非机动车骑行者左盼右顾疑似要转弯时、超过停站的公交车时预防下车后要穿马路的行人等，诸如此类情况不胜枚举，需要培养自己的预见意识，最经典的例子就是看见一个皮球滚出来，就要想到后面很可能跑出一个追球的小孩……

三、 变道技巧和习惯

1） 方向未动，目光先行。任何一次变道，请按照此步骤进行：观察后视镜、开方向灯、转动方向变道、回正方向变道完成、关闭方向灯。

2） 70码—60码=10码，20码—60码= —40码。变道前，你的速度比需变入车道上的后车快的话，变道会容易得多。所以在变道的时候，你更多的时候应该是加油门而不是因为害怕而踩刹车。记住，在快速路上，把车刹停住再变道和你在加油站抽烟一样，是又可怕又可恨的行为。

3） 雨夜变道，慎之又慎。在需要尽快变道而需变入车道上的后车离你又较近时或雨天晚上后视镜观察不清而又需要变道时，开方向灯后打方向只能先打一点点，最多不要占到需变到车道的1/4（确保后车如不想让你时他可以正常通过），并回正方向保持占道直行，同时观察后视镜后车是否让你，如发现后面喇叭狂响或后方大光等狂闪，则在留出让他通过的宽度后保持车速占道直行，如后车减速让你或后面没有任何反应，则继续打一点方向占据需变入车道。

4） 迫不得已要插队，是靠挤的。有时由于走错道等原因需在车速很慢的情况下并入排队车道时，有条件的就让副驾驶座的乘客摇下车窗打个招呼，没条件的就慢慢蚕食车道，原则是选择两车间的空隙处，用车头小角度往里蹭，得到一寸就保住一寸，宁可停下来也不要再往回打方向，直到你蚕食的车道多到使后面的车不想和你冒险争抢或大度的司机让你变入。猎豹式的突然启动前插至刚起步车辆前变道插入虽然更有效，但属于较高技巧，将在提高篇中介绍。

5） 看后视镜不是照镜子，别盯着看。变道时观察反光镜是必须的，但只能用瞟的形式，不能像照镜子似地看，你的主要注意力还是在前方。

四、 灯光和喇叭，是车与车，车与人的语言

1） 夜间行车时，有路灯照明的路面用近光灯、无路灯的路面可使用远光灯照明，对面有车辆驶来时，需切换到近光灯以防将对方照眩目，但前提是对自己车辆前面的路况观察清楚下用近光灯，如发现可疑物体，仍需临时切换到远光灯看清楚路况后再立即换回近光。

2） 雨天、黄昏时分、进入隧道等光线不佳的情况下，需开启示宽灯，雾天更需开启雾灯，这些灯是表明你车辆的位置的，让别人在后视镜中更容易发现你。

3） 紧急停车、车辆出现故障又需要行驶、拖引故障车辆时，需开启双跳灯，需要提醒的是大多数车辆此时开转向灯是无作用的，所以变道时尤其要谨慎。

4） 前车紧急变道时，如果你打算让他并入的，就没必要又按喇叭又闪大灯，它们代表的意思是：危险！我不想让你， 回去！对待要横穿马路的行人或车辆也是同理。

5） 要超车时，特别是在高速公路上准备超大型车辆、女性化装饰很明显的车辆、挂实习牌照的车辆、行车轨迹飘忽不定的车辆时，需鸣号、闪大灯以引起对方的注意，防止对方突然变道。

6） 现在很多城市是禁止鸣号的，而催促性的按喇叭本来就是一种不礼貌的行为，尽量少用。但在突发情况下的警示性喇叭该按还是得按，哪怕旁边有警察，吃罚款总比出事故好。最典型的就是路口绿灯刚开始闪，你的车速又很快，想在跳黄灯前抢过路口的，而此时不安分的行人和非机动车已开始蠢蠢欲动，就应该连续短按三声喇叭以示警告。

7） 警告车辆时灯光比喇叭管用，警告行人或非机动车时喇叭比灯光管用。

五、 其它杂项

1） 眼睛看远一点，400米的距离是最起码的，一时做不到也要慢慢习惯看远，窍门是把你的座椅往后调，椅背往后放，使你坐着的时候看不到引擎盖。

2） 养成方向往哪边动之前，先看哪边后视镜的习惯，哪怕是只动一点点。

3） 出行前，先把路怎么走在脑子里过一遍，你现在是司机而不是乘客，所以最好要细到走哪根车道。

4） 抢绿灯过路口时不要犹豫，想停就停想冲就冲，动作规范了，车速在可控范围之内是安全的，切忌冲到一半突然改变主意，极易造成后车追尾，如果是大车的话麻烦就大了。

5） 很多路上划的线是S形的，特别是带点弯的路口，行车时要随着车道线的弧度而变化，保持在自己车道内，不要以为你的车走的是直线就不是变道。同时过这种道路时还需提防别的不守规矩直行的车辆。

6） 去郊游时，看到牛要特别小心，牛不会让车，而且很可能有牵牛绳绑在树上。

7） 雨天自行车过铁轨、道路上划线的油漆等易滑点时很容易滑倒，经过时保持横距或控制车速。

8） 公交车进站还有点规律，出租车停车很可能是突发的，尽量不紧跟，当你只能跟在出租车后开时，如看到路边有疑似要等车的人，需早作提防。

来自iPhone客户端