2023年9月19日，上海一展会上的ABB展台。（图片来源：视觉中国）

1月22日，在回答有关美国国会以“安全威胁和风险”为由、要求瑞士ABB集团解释其与中国企业合作一事的提问时，中国外交部发言人汪文斌表示，对这些美国政客来说，中国什么先进，什么就是“威胁”，就要采取一切措施进行打压；只有中国出口的衬衫、袜子，才不对美国构成威胁。从芯片到电动车电池、再到港口起重机，只要与中国扯上关系，那就被视为美国的“安全威胁”，美国政客的“被害妄想症”是越来越严重了。

这是美国政客借国家安全之名、行破坏中美经贸之实的又一个例证。随着美国政坛进入选举年节奏，过去一年多里政绩乏善可陈的美国政客们又开始蠢蠢欲动了。近段时间，国会山反华政客们的“戏码”不断“推陈出新”，对中国商品的指控也越发荒谬和匪夷所思。美国众议院“中国特设委员会”主席、威斯康辛州共和党众议员加拉格尔等人1月5日致信美国商务部长雷蒙多和贸易代表戴琪，要求拜登政府“采取更强有力的行动”遏制中国在传统芯片领域的生产能力。信中宣称中国制造的传统芯片因为被广泛用于“消费电子产品、汽车、家电以及国防工业”，因而“给美国经济安全造成了威胁”。2023年12月22日，美国国会通过2024财年国防授权法案。法案中规定，美国国防部将从2027年10月起禁止从宁德国际、比亚迪等6家中国公司采购电池，而共和党议员推动这一条款的理由，也是使用中国企业的电池会增加美国的所谓“安全风险”。

从指控中国信息技术设备留有“后门”，到声称中国生产的起重机是收集情报的“特洛伊木马”，再到渲染中国生产的电动车电池威胁国家安全，这些荒诞不经的说法在国会两党的“护航”下竟然成了针对中国企业和产品的“利器”，这充分暴露出，美国政客不断打着“国家安全”的幌子、鼓吹所谓“中国威胁”的根本目的，仍是推动中美经贸“脱钩”。 一些美国政客以国内法和国内行政令为依据，企图将中国永远控制在产业链的低端，从而维系美国的经济霸权。

过去几年的种种现实已经表明，美国政客这系列操作反而坑苦了美国企业和民众。以电动车电池为例，2023年12月1日，美国财政部宣布，从2024年开始，美国生产的电动汽车若包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国“通胀削减法案”提供的每辆高达7500美元的税收抵免。对于这一规定，美国汽车厂商表达了关切。特斯拉公司就表示，因其向宁德时代采购了部分电池，公司旗下多款车辆将无法享受全额补贴。《纽约时报》12月1日援引非政府组织汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉的观点称，如果拜登政府禁止所有中国制造的小型零部件进入供应链，2024年恐怕没有任何车型能够享受到税收抵免。显然，如果任由反华政治和贸易保护主义无节制升级，美国只会吞下越来越多苦果。

美国政客应该认清一个现实，中国不可能永远只对外出口衬衫、袜子，限制打压阻挡不了中国的发展，只会增强中国自立自强、科技创新的决心和能力。2023年，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，正是中国制造转型升级的又一个例证。经济全球化进程不可逆转，世界经济的大海不可能退回到一个个孤立的湖泊。美国动辄将经贸问题政治化、武器化、泛安全化，阻挠产业界和企业间的正常投资经营活动，这种与时代潮流背道而驰的做法才是拖累美国自身发展、削弱全球动能的真正“威胁”。（聂舒翼）

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