[table=100%,#ffffff,,0]意大利机动车及船舶第三方强制责任险2008/08/12[/table][table=90%,#ffffff,,0][td=1,1,100%]

　　

1969年12月24日颁布，第990号法律

　　第一章

　　保险义务

　　第一条

　　根据民法第2054条 规定，包括无轨电车及拖车在内的所有非轨道机动车在没有按照本法要求投保第三方责任险时，不得进入公共道路及其他公共使用的交通区域。

　　除根据上一节要求签订的保险合同中有针对违背车主意愿而由他人驾驶引起事故的特别条款外，承保人将视当事驾驶员为保险受益人。

　　所有由私用巴士车、带驾驶员的租赁小汽车、所有允许载人但临时改为运货的车辆对公共交通工具上承载人员造成的伤害必须由本保险覆盖。

　　第二条

　　所有内置或外置引擎功率超过3马力且载重量不超过25吨的机船及汽船在没有投保针对人员的第三方责任险的情况下禁止航行。

　　除公有船只上的人员外，本船人员不在保险覆盖范围内。

　　本条第1节中所描述的机船及汽船适用本章第一条中所有针对机动车的规定。

　　第三条

　　在主办方没有按照本法律投保第三方责任险的情况下，即便在封闭场地内亦不得进行任何机动车比赛及试车。

　　该保险需覆盖主办方对第三方的人、动物或财产造成的损失责任。参赛者及参赛车辆本身不在保险覆盖范围内。

　　第四条

　　下列情况中的对象不能被视为“第三方”，不得享受依法签订的第三方保险合同的权益：

　　a) 所有已被一个第三方保险合同覆盖的人；

　　b) 所有与a)款中所指人员共同生活或依靠其收入生活的配偶、父母及子女、收养子女，并三代以内所有直系亲属；上述人员处于第1条末节所限定的车辆或公共服务船只内时为例外；

　　c) 除第1条末节及第2条第2节所限定情况外的人员；

　　d) 投保人为无限责任公司且人员关系符合b)款中所规定的情况。

　　第五条

　　不拥有可辨识牌照的助动车、电动自行车以及一切农用车辆无须投保。国有车辆至1971年12月31前免除上保险义务。

　　第六条

　　所有符合第1条及第2条规定的在国外注册上牌的车辆及船只，若需临时在意大利共和国领土内运行，则必须在其在意逗留期内依法为其投保第三方责任险，保险合同将对其在意运行方式作出一定限制规定。若当事人拥有国外保险机构颁发的国际保险证，在该证确有能力覆盖机动车及船舶造成的第三方责任时，当事人可以找一家在意注册的保险公司予以接受，该保险公司将在本法限定的框架内为当事人代理其在意大利共和国领土内驾驶机动车辆或船舶引发的可能第三方损害，并予以清偿及赔付。拥有上述条件且在获得农工商部承认的情况下，当事人无须投保。本法亦适用于拥有外交及领事牌照的车辆、国际组织人员的车辆、外国国有车辆及国际组织官有车辆。

　　第七条

　　承保人须出具保单以便保险义务得以顺利履行，该保单上需包含与保费或分期保费额度相应的保险期限。除民法1901条 第2节规定的情况外，承保人必须在该保险期限内承担一切第三方责任。

　　承保人在出具保单的同时须附上保险贴条，贴条上须包含承保人签名、车牌号及保单有效期限。保险贴条需按照1953年2月15日第39号总统令批准的有关车辆费用的专项法律第12条的规定的方法粘贴在车内醒目处，贴条专用袋在缴纳车辆养路费时发放。

　　本条所规定的保单、贴条的发放方法或因车辆遗失、灭失、更换等造成的补发方法由保险合同规定。

　　驾驶员在驾驶过程中需随身携带保单，当本法第33条所指定的机构或人员提出要求时，驾驶员需将其与行驶证一起出示。

　　第八条

　　在转让人没有提出将保险转移到其名下的其他车辆或船舶上时，发生车辆及船舶产权转移必须同时转移其保险，并预清算剩余保费。新保险合同将自车辆或船舶的新产权及行驶证明发放即日起生效。保险合同将确定实现本条内容的具体方法。

　　第九条

　　为保证保险义务的实现，保险合同确定的协议金额不得低于本法附表A中规定的额度。

　　根据总统令要求，农工商部规定合同金额在确有需要的情况下可以与表A规定的有所不同，确定该额度需参考第三方责任险帐户结算、市场价格信号及中央统计局颁布的有关数据。

　　第二章

　　保险履行

　　第十条

　　根据1959年2月13日第449号总统令规定的特别法令，投保人可与任何有资质经营第三方强制责任险业务的保险公司签订保险合同。

　　第十一条

　　保险公司针对第三方责任险的费率及保单的主要条款应符合农工商部的要求并得到其批准。

　　费率须基于风险评估及必要费用，按照保险合同规定的方法和标准予以确定。保险合同须确定保险公司根据风险变化调整费率的原则条款。合同也须确定发生协议费率不包含的风险时保险的履行方法，同时说明任何可能的主观或客观原因产生的特别情况或例外。

　　保费、保单总体内容及对其之后的修改，已经由农工商部批准并在其官方报纸上发布。

　　当保单费率不符合上述技术要求时，农工商部有权另行制定费率标准，保险公司必须立即此标准并在不短于1年的时间内予以实施。

　　农工商部有权根据保险情况的变化，依照本法要求保险公司在新费率通过并实施30天之后对其作进一步修改。若当事保险公司不执行新费率，农工商部可颁布法令确定新费率，保险公司必须强制实行。

　　本条第四及第五节内规定的费率计算方法自农工商部将其公布于官方报纸后施行，原保单失效后新保单适用新费率，或自公布之日起365天后适用于所有保单。

　　根据保单总条款及农工商部确定的费率要求，保险公司必须保证其提供的第三方责任险业务与法律要求相符。签订保险合同时，投保人必须向承保人声明过其在过去两年内发生的交通事故并告知投保人其之前投保的保险公司。

　　第十二条

　　1959年2月13日颁布的第449号总统令确定的有关私人保险的特殊法律第60条，由如下内容替换：

　　保费备用金及事故备用金。-国内或国外保险及再保险公司在从事每项业务时必须针对风险设立保费备用金。该备用金列入公司用以开展后继业务所需的预算，投保人提前支付的未来几年的保费也应列入计提项目。

　　上述保险公司在从事每项业务时必须针对风险设立事故备用金，该备用金应列入一个经过详细计算后得到的公司预算中。该预算用于支付本保险年度内的事故理赔金以及之前未清算的事故理赔账目。

　　当单个保单合同内未确定计提备用金额度时，保险公司需按照该保单保费总额的平均35%以上计提备用金。车辆第三方责任险的计提额为保费总额的40%，由合同定义的短期风险保单的计提额最低为保费总额的15%。

　　农工商部有权通过官方媒体颁布保费备用金的特别计算方法，所有未提及备用金的保险合同必须按此标准计算。

　　意大利籍公司的预算项目中必须包含维持其自然运转的流通资金及应急赔付的兑现能力，该项目额度不得低于其保费备用金及事故备用金的总额。根据本法第42条规定，该预算项目亦可包含受限制的抵押业务资金。

　　第十三条

　　保险合同可设立专门条款要求保险公司设立与已发生且尚未理赔的事故相适应的备用金，该类备用金只适用于车辆第三方责任险。

　　第十四条

　　农工商部负责审核批准保险公司呈交的保费额度。农工商部有权参考统计部门公布的保险业承担的年度风险量、事故发生数量及其他一切可能影响车辆第三方责任险义务履行的因素等内容确定保费标准。

　　在上述数据公布时，农工商部将计提所有保险公司进行的所有保险业务额度的2%归入一个统一账户。该账户由国家保险业协会按照农工商部确定的执行规定管理，为所有保险公司服务。国家保险业协会在每次管理结束后须向农工商部递交所有账户管理数据，该数据将便于农工商部实现本条第1节所确定的职能。

　　第十五条

　　1959年2月13日第449号总统令确定的特别法律第40条规定，车辆第三方责任险的抵押金额度应与保险到期时已签或预签合同内业已确认的总保费额的50%相等。抵押金产生的税收由投保人承担。

　　第十六条

　　保险公司发生如下情况时其从事车辆第三方责任险业务的资格取消：

　　1) 未根据本法第15及第35条要求建立、锁定或整合保险抵押金；未按照1959年2月13日第449号总统令确定的特别法律第60条的要求设立备用金，该法条的修改条款为本法第12条；

　　2) 保单基本条款及费率未经农工商部批准或保险合同的费率及基本条款不符合农工商部颁布的标准；

　　3) 不按照本法要求开展强制保险业务；

　　4) 违反本法第14条有关规定，或虚报计提；

　　5) 非法忽略或延迟本法第30及31条的有关规定。

　　农工商部在听取私人保险委员会意见及审核当事保险公司财务数据后可颁后吊销令。吊销令生效后当事保险公司将被限制于履行已签定的保险合同，不得签订新合同或修改旧合同。1959年2月13日第449号总统令确定的特别法律所批准赋予当事公司的其他权利不在取消之列。

　　第十七条

　　若发生车辆第三方责任险自愿转让的情况，出让保险公司须征得农工商部批准并服从有关决定。

　　转让决定由农工商部在官方媒体上发布。根据本法第18条第1节规定，第三方事故受害人在转让决定正式公布前在出让保险公司办理索赔业务。出让公司在接到受让公司的请求时，必须在出让的对象保单到期时为受让公司提供续签服务。保单转移不构成保险合同解除。

　　发生保险公司间兼并与重组时适用本条上述条款。

　　不符合1925年1月4日第63号王国法令第128条规定的保险公司兼并重组将不被批准。

　　第三章

　　理赔索赔

　　第十八条

　　依照本法规定必须投保第三方责任险的机动车船引发事故中的受害者有权直接向承保人索赔。索赔额度不应超过保险合同中限定的范围，不得低于本法附表A中规定的最低责任额度。保险公司不得阻碍受害者的索赔行为，不得在保险合同中写入自身的免责免赔偿条款。但保险公司有权在保险合同中写入向投保人反索赔或减少理赔金额的条款。

　　第十九条

　　国家保险业协会设有“交通事故受害人基金”，在下列情况中该基金用于赔偿依本法规定必须投保第三方责任险的机动车船引发事故中的受害者：

　　a) 由无身份车船引发的事故；

　　b) 当事车船未投保；

　　c) 当事车船已投保且保单符合意大利法律要求，事故发生时当事车船的保险公司已宣布破产清算或即将宣布破产。

　　发生a)条及b)条中的情况时，理赔对象只能为自然人。发生c)条中的情况时理赔对象为自然人及财物，但财物价值需大于100000里拉且赔偿对象只为大于该额度的部分。

　　损失由保险公司参考事故发生地点的不同按照本法第20条规定进行计算。

　　就任何可能的索赔行为都须与当事保险公司交涉。国家保险业协会作为“交通事故受害人基金”的全权管理人有权以包括声明方式在内的方法介入任何理赔索赔程序。

　　第二十条

　　“交通事故受害人基金”由国家保险业协会在农工商部监督下管理。国家保险业协会为之专设董事会，董事会与一个由国家保险业协会主席担任组长的委员会合作共同管理该基金。该特设委员会成员还包括农工商部、财政部、国家保险业协会、各保险公司的人员及车主代表。基金的具体管理办法由该委员会决议通过。

　　农工商部通过官方媒体发布公告，针对本法第19条第1节a)款及b)款的情况为保险公司划定一个或若干个大区为其承保范围，并指定其理赔额度。公告后或农工商部指定日期后三年内发生在相应区域内的同类事故理赔由该保险公司负责。

　　三年后该保险公司须继续承担其承保范围内的理赔事务，直到农工商部指定其他保险公司负责为止。

　　针对本法第19条第1节c)款的情况，面临破产清算的保险公司需进行理赔计算，由该区域的负责保险公司进行清偿。清偿保险公司承担的包括手续费在内的费用（不含本法第29条规定的可退还款）将由国家保险业协会以“交通事故受害者基金”管理人的身份予以返还。返还清退手续须按照由农工商部批准的保险公司与国家保险业基金会间的协议进行。

　　第二十一条

　　对于本法第19条第1节a)款中描述的情况，理赔的必要条件是事故导致人员死亡或导致90天以上的暂时残疾、2度以上终生残疾。最大理赔金额每人最高15000000里拉，单起事故最高理赔额度25000000里拉。

　　终生残疾程度认证、保险受益人确认及受益人享受的赔偿金额百分比由1965年6月30日第1124号总统令的有关劳动及职业病强制保险的条例确定。

　　计算赔偿金额时须考虑受害人可得的保险金，该额度不应超过受害人一年内的工作毛收入。计算受害人毛收入可参考其去年的工作收入或申报的年收入。若缺乏以上信息，将根据1958年1月29日第645号总统令确定的特别法律第130条规定计算最低额度。计算额度亦需包含依法免除的税收。

　　出现本法第19条第1节b)款及c)款中描述的情况，理赔的最大限额需根据本法附表A中有关机动车船等级划分的方法予以确定。

　　第二十二条

　　针对机动车船事故引发的第三者责任的索赔程序只有在受害人提出索赔申请60天后才能启动。申请方式为附有承保人收讫通知的挂号信。出现本法第19条第1节a)款及b)款所描述的情况时，则该挂号信需寄给按本法第20条要求确定的保险公司或“交通事故受害人基金”的管理者国家保险业协会。符合本法第19条第1节a)款描述情况中的受害人在通知保险公司及保险业协会后，勿需在找到肇事者承保人后更新或重新递交索赔申请。

　　第二十三条

　　按照本法第18条第1节规定启动针对承保人的法律程序后，事故肇事人亦须参与。出现本法第19条第1节b)款所述的情况时事故肇事者需参与法律程序。同样地出现本法第19条第1节c)款所述的情况时，当事保险公司的清算负责人亦须参与法律程序。

　　第二十四条

　　第一级法律程序启动后，在必要的情况下索赔人可要求立即获取理赔结算总额的一部分。民事或刑事法庭法官在听取双方意见后将大致确认肇事驾驶员所承担的责任，并同时立即根据本条要求肇事者进行赔偿，赔偿额度应小于最终判决假定赔偿总额的五分之四。在民事程序按照刑事诉讼法第3条第2节 要求搁置暂停的情况下，诉讼要求将直接递交给法庭或初审法官，两者除根据民事诉讼法第298条第1节要求进行大体判断之外，亦应对眼下模棱两可的局面采取措施。类似地法庭在第一级法律程序或初审法官在预审时都应按本条要求工作。

　　整个法律程序中允许重复诉讼。

　　实质性决议产生后该法庭决议撤销。

　　第二十五条

　　当受害人先于保险公司宣布自己无清偿能力前通过法律途径获得于己有利的强制清偿的判决时，其可根据本法第21条末节规定提出反对，并向片区保险公司索赔。

　　若保险公司在上诉程序中宣布无偿付能力且该状态延续到片区保险公司的强制清偿程序开始时，且当利益相关方通过法律正式文书就该纠纷处理通知受害人后，受害人可在本法21条末节规定的额度内向片区保险公司索赔。

　　片区保险公司可通过包括声明在内的方式，以维护自己的利益为目的，在宪法框架内介入法律程序，进行起诉、辩护及作证等。

　　第二十六条

　　受害人必须在有效期限内根据本法第18条第1节就保险公司采取的直接诉讼以及在发生本法第19条a),b)款情况后根据本法第20条就片区保险公司采取的直接诉讼，追究事故责任人亦须在此期限内。

　　在发生本法第19条a),b)款情况后，受害人向由本法第20条要求确定的片区保险公司提出的诉讼要求直到其进行强制清偿为止都有效。

　　第二十七条

　　若事故有多个受害者且向事故责任人提出的索赔要求超出保单范围时，受害人针对承保人或由本法第20条确定的片区保险公司所拥有的索赔权力将相应缩减到承保额度或与由本法第21条确定的额度相符。

　　承保人或由本发第20条确定的片区保险公司在事故发生30天后经过努力仍不知事故其他受害人的身份信息及其存在，且已经向事故中某位受害者赔偿了超过应有限额的保险金，那么根据本条第1节规定，承保人及片区保险公司在收到该受害者返还的多余保险金前将有权不理会其他受害人的索赔要求。

　　第二十八条

　　承保人或由本法第20条确定的片区保险公司须承担的费用有：将受害人送往就近医院或公/私营急救中心或其家中的费用；包扎及上药费用；住院费；药费；在受害者不得拥有其他强制保险，且公立医院或其他公共机构在正式理赔前提出要求时，须支付与要求的额度相符的丧葬费。当受害者拥有社会保险时，社会保险公司有权依照法律及其他保险业规定从责任人承保人及由本法第20条确定的片区保险公司处直接获得上述费用的替代赔款，该索赔行为亦须在正式理赔前展开且须符合本条后两节内容的要求。因受害人无权直接从其社会保险基金处获取赔偿，故在正式理赔前，责任人的承保人或由本法第20条确定的片区保险公司需向受害人索取一份本人声明以便操作。受害人应在该声明中说明其享受社会保险，责任人的承保人及由本法第20条确定的片区保险公司必须将情况告知受害人的社会保险基金运营人并支付与社会保险基金运营人支出或将支出的款项相符的费用。

　　在责任人的承保人或由本法第20条确定的片区保险公司按照本条上1节要求通知受害人的社会保险基金运营人45天后，且基金运营人未声明将为受害人代理索赔事宜时，则赔偿费用将直接支付给受害人。若受害人采取的行为对代理行为产生了不良影响，则社会保险基金有权要求受害人重复声明与其负担的费用相符合的额度。

　　第二十九条

　　在发生了本法第19条a),b)款限定的情况时，若片区保险公司已经进行了赔付，则即使该赔偿款仍在转账过程中，片区保险公司亦有权向事故责任人追索理赔款及其他相关费用和利息。

　　在发生了c)款限定的情况时，若片区保险公司已进行了赔付，则即使该赔偿款仍在转账过程中，片区保险公司有权按照本法赋予其的权利就其为投保人及受害人付出的款项成为破产清偿公司的债权人。

　　第三十条

　　由本法第20条确定的片区保险公司应将本法第19条规定的事故情况分类处理。每半年片区保险公司应将处理情况上报给“交通事故受害者基金”的管理者国家保险业协会，随报应附半年的事故理赔及相关费用的财务报表，该报表应与协会确定的要求相符。片区保险公司也可在处理完单个理赔案后即向“交通事故受害者基金”的管理者国家保险业协会上报本次事故的已清偿及未清偿费用、已在册且未清偿案件的总赔偿估算。

　　根据本条第1节要求进行的处理应在农工商部监督下进行，该部有权根据需要采取包括替换片区保险公司在内的所有方法进行管理。

　　第三十一条

　　任何从事车辆第三方责任险业务的保险公司都必须向“交通事故受害者基金”的管理者国家保险业协会缴纳年费，缴纳额度为该公司每笔第三方责任险保费收入的一部分，具体缴纳方法由协会规定。

　　上述年费缴纳的百分比由农工商部每年参考本法第19条所规定情况引发的结果确定，最高不得超过3%。

　　为了保证年费的正常缴纳，“交通事故受害者基金”的管理者国家保险业协会必须根据本法规定的方法每年向农工商部提交上一年的基金管理财务报表。

　　本法实施后3年内年费百分比固定为3%。

　　第四章

　　刑事条例

　　第三十二条

　　任何人员驾驶根据本法要求必须投保第三方责任险的车船却未为其投保的，最高可处以300000里拉的罚金及3个月监禁。

　　对驾驶根据本法要求必须投保第三方责任险的车船却未携带保单或未在车内醒目位置粘贴保险贴条者，将予处以1000至10000里拉行政罚款。在符合1967年5月3日第317号法律第5条 、交通法规及其后续修改以及其他地方法规规定的情况下，根据本条上一节确定的处罚可予以减轻。

　　第三十三条

　　关于是否违反本法的鉴定任务亦可委托根据1959年6月15日第393号总统令确定的法律第137条确认的组织。该组织拥有批准有关交通法规的单一发条的权利。同时根据 1953年第39号总统令第38条规定，该规定将用于批准由感官车辆税费的单一法条。

　　第五章

　　最终及过渡条款

　　第三十四条

　　车辆第三方责任险合同从保险权利义务生效之日起，必须与本法要求相一致。投保人必须支付相应的保费。

　　第三十五条

　　自本法实施条款公布之日起，所有在意大利共和国境内从事车辆第三方责任险业务的保险公司必须按照1959年第449号总统令确定的单一法令第40条的要求预留起始附加押金，其额度应相当于公司去年预算中签订或预签的第三方责任险总保费的10%，由投保人支付的税费不计。

　　本条上一节所指的附加押金可计入本法第15条规定的押金。

　　第三十六条

　　投保车辆第三方责任险须按1961年10月29日第1216号 法律要求交纳税费，额度为保单及附属费用总额的5%。该费率在车船投保第三方责任险的同时投保其他险种时仍维持不变。作为独立于保险合同外的费用，投保人、受害人或保单受益人在收到保险公司按保险合同规定赔付的保金和其他任何费用后，需向保险公司出具收讫上述税费的书面或一切具有法律意义的证明，1961年10月29日第1216号法律第16条拥有对上述情况的约束权。

　　所有依照本法第19条有关规定及“交通事故受害者基金”和保险公司的管理者国家保险业协会的规定支付的保金免征一切直接和间接税费，免征注册费。

　　第三十七条

　　自本法公布或生效即日起，若投保人欲索赔的保险公司处于破产清偿无力支付的状态，则投保人可向按本法第20条规定确定的片区保险公司索赔。索赔额度不得超过原保单额度，亦不得超过本法附表A中限定的最大额度。依照该额度赔偿的计入亏损的款项不得由处于清偿状态的公司转为盈利时第一顺位予以补偿。

　　本条第一节限定的条款不适用于用以赔偿财物及动物损失的首个100000里拉。若投保人已给予保单受益人或事故受害人赔偿，则本条第一节条款适用，受益人为投保人。所有由本条规定产生的偶然费用，将首先转给“交通事故受害者基金”的管理者国家保险业协会，之后协会将会以此补偿片区保险公司按照本条规定支付的所有费用。

　　第三十八条

　　在农工商部内设私人保险司，该司同时负责与根据1946年2月23日第223号代理首脑令要求设立的私人保险业监察长合同，共同管理私人保险业。为满足这一需要，特在农工商部中央执委会内增加一个席位。

　　在农工商部内设私人保险业技术监督专员，其岗位预算按本法附表B要求予以划拨。

　　根据本条上两节所设机构产生的费用，将从根据1959年2月13日第449号总统令之单一法令第67条确定的监察纳捐中支出。为保证上述收入，纳捐额度提升至保险公司每年保费总收入的1.25‰。

　　第三十九条

　　任命根据本法附表B要求的私人保险业技术监督专员的负责人需通过公开招考，招考对象为法学、经济及金融学或统计学学士。

　　农工商部通过法令形式公布各专业的对应岗位数量。

　　考试包括四个笔试部分及一个口试部分。农工商部通过法令形式公布考试材料及对应每个考试的相应学位证书。

　　第四十条

　　任命根据本法附表B要求的私人保险业技术监督专员需通过公开招考，招考对象须拥有会计学学位。考试包括三个笔试部分及一个口试部分。农工商部通过法令形式公布考试材料。

　　第四十一条

　　从本法生效即日起，本法附表B中确定的10个技术监督专员负责人的岗位及5个技术监督专员岗位可根据1957年1月10日第3号总统令确定的单一法令第200条的要求分别授予农工商部内的相应领域人员。

　　另从本法生效即日起，所有新设岗位无人员上限。

　　第四十二条

　　自本法颁布之日起六个月内，本法的实施细则将在咨询农工商部意见且与司法部及交通部部长协商后后由总统令形式颁布。违反实施细则将被处以1000至500000里拉的罚款。

　　第四十三条

　　本法条款除本条及第38、39、40、41条外，自实施细则颁布后第180天起生效。本法第11条第1、2、3、4、5、6节；第12条；第14条第1节；第15条；第16条第1节1）及2）款、第2、3节；第 17条 ；第20条；第31条；第35条及第37条自实施细则颁布之日起生效。

　　附件

　　表A

　　根据本法第9条确定的最小理赔额度 ：

　　a) 私人用摩托车第三方责任险理赔最小额度为：

　　排气量不超过150CC摩托车造成的单起事故为15000000里拉，对财产、动物造成的损害为1000000里拉；

　　排气量超过150CC摩托车造成的单起事故为20000000里拉，对财产、动物造成的损害为1500000里拉；人员伤亡每人为15000000里拉。

　　b) 私人小轿车第三方责任险理赔最小额度为：

　　单起事故为25000000里拉，对财产、动物造成的损害为3000000里拉；人员伤亡每人为15000000里拉。

　　c) 私人用大客车第三方责任险理赔最小额度为：

　　单起事故为50000000里拉，对财产、动物造成的损害为5000000里拉；人员伤亡每人为15000000里拉。

　　d) 带副驾驶座的私人或出租用摩托车第三方责任险理赔最小额度为：

　　单起事故为25000000里拉，对财产、动物造成的损害为3000000里拉；人员伤亡每人为15000000里拉。

　　e) 载人用公用或出租用车辆、无轨电车及拖车、载人用货车的第三方责任险理赔最小额度为：

　　小于9座的车辆单起事故为40000000里拉（对财产、动物造成的损害为3000000里拉）；

　　小于30座车辆单起事故为100000000里拉（对财产、动物造成的损害为10000000里拉）；

　　小于80座车辆单起事故为150000000里拉（对财产、动物造成的损害为10000000里拉）；

　　大于80座车辆单起事故为200000000里拉（对财产、动物造成的损害为10000000里拉）；

　　人员伤亡每人为15000000里拉。

　　f) 载货或载人载货混用车辆、无轨电车及拖车，特殊用途车辆的第三方责任险理赔最小额度为：

　　载重量小于25公担（百公斤）的车辆单起事故为25000000里拉（对财产、动物造成的损害为3000000里拉）；

　　载重量小于70公担（百公斤）的车辆单起事故为40000000里拉（对财产、动物造成的损害为5000000里拉）；

　　载重量大于70公担（百公斤）的车辆单起事故为50000000里拉（对财产、动物造成的损害为7500000里拉）；

　　人员伤亡每人为15000000里拉。

　　g) 拖拉机、板车及作业用车辆的第三方责任险理赔最小额度为：

　　单起事故为50000000里拉，对财产、动物造成的损害为5000000里拉。

　　人员伤亡每人为15000000里拉。

　　h) 私人用快艇、赛艇及船只的第三方责任险理赔最小额度为：

　　排量小于150CC或动力不大于5马力的船只造成的单起事故为15000000里拉；

　　排量小于500CC或动力不大于11马力的船只造成的单起事故为25000000里拉；

　　排量大于500CC或动力大于11马力的船只造成的单起事故为30000000里拉；

　　人员伤亡每人为15000000里拉。

　　i) 公用快艇、赛艇及船只的第三方责任险理赔最小额度为：

　　座位小于9个的船只造成的单起事故为50000000里拉；

　　座位小于20个的船只造成的单起事故为75000000里拉；

　　座位大于20个的船只造成的单起事故为100000000里拉；

　　人员伤亡每人为15000000里拉。

　　l) 本第3条规定的体育比赛保险最小理赔额度为：

　　摩托车比赛的造成的单起事故为200000000里拉（对财产、动物造成的损害为20000000里拉）；

　　汽车比赛造成的单起事故为400000000里拉（对财产、动物造成的损害为40000000里拉）.

　　表B

　　技术监督专员

　　负责人：

　　机构组成

　　总监察长

　　监察长

　　高等监察官

　　主监察官

　　监察官

　　副监察官

　　专员

　　副总监察长

　　副监察长

　　副首席监察长

　　1级副监察长

　　2级副监察长

　　3级副监察长。

　　我馆车辆投保保险公司对比

　　我馆馆员个人用车及馆车一般在AURORA或Clements两公司上险，现结合办公室办理车辆保险事宜相关经验及意大利法律作如下对比，供馆员参考。

　　1． AURORA公司

　　成立年份：2000年（由Unipol集团兼并Meie人寿保险公司）

　　母公司资产：1亿5千万欧元

　　客户数量：300万（含意境外客户）

　　主营业务：保险

　　公司简介：Aurora保险公司的管理方式类似加盟店形式，各营业点有一定自主权。我馆经常与位于Piazza Rio De Jenairo 1的营业点联系。其负责人Roberto del Giudice从上世纪70年代起即为我馆车辆提供保险服务，与意大利政经法界关系密切，在历史上曾多次为我馆成功解决车辆保险索理赔业务，售后服务良好。缴费方式为现金、信用卡及转帐。

　　该保险公司在从事保险业务时能较为严格地遵守意大利法律：能依法出具需投保人亲笔签名的保险合同；能依法保存投保人车辆事故信息并每年为车辆保险状况评级，在旧车转换保险商时会依法提供/索取车辆历史事故信息，对于无法提供历史事故信息的车辆，该公司会一律以14级开始评保（若对象车为新车，则在有书面证明车主过去3年无交通事故记录的情况下可从9级开始评保），每年发生一起事故保险等级降两级。现为保单各项做一下说明：

　　1．保险贴条：根据第三方责任险法第七条规定，位于保单绿色副本上的贴条必须粘贴在车辆前窗醒目处

　　2．车辆及人员信息：包括牌照，姓名，税号等

　　3．车辆具体信息：包括型号，排量，马力，座位，附加设备等

　　4．最大第三方保险额：即发生事故时依照法律保险公司能给予第三方的最大理赔额。

　　5．无事故评级（以第二项universale为准）：按照法律评定的驾驶员评级，若过去一个保险周期内或初次投保时提供相应无事故证明，则起始等级就高。最低20级，最高0级。当等级小于等于3级时，该Bonus将由Malus成为Protetto，如此即使该年内车辆发生事故，明年续保时仍不会降低评级，但将由Protetto成为Malus。

　　6．车辆自身承保额：针对本车损害给予的最大赔偿额。

　　7．火险；社会政治险（游行罢工等）；自然灾害险。

　　8．盗抢险

　　9．自车险：该险理赔额如第6条所示

　　10．附加险（客户要求提出的其他保险）

　　11．自车驾驶员险：不仅限于车主，含一切持合法驾照的驾驶员。第一小项为身故险，第二小项为伤残。

　　12．投保各个险种所需保费。

　　上述两图为我馆馆员及公车在AURORA投保的保单，从中可以看到因险种及理赔额度不同，保费额度相差也很大。AURORA保费（第三方/全险）一般不会低于700/1000欧元。

　　2． Clements International公司

　　成立年份：1947年

　　母公司资产：30亿美元

　　经营范围：超过130个国家和地区

　　主营业务：保险，金融投资

　　公司简介：该公司背景较为复杂。总部位于华盛顿，其本身为从事保险业务的专营公司，挂靠在美国国际集团（AIG，世界最大保险金融业巨头，下辖友邦AIA等知名保险品牌）名下、使用AIG商标从事保险业务，但其业务本身独立于AIG之外。

　　该公司意大利营业点位于米兰，在罗马设有办事处，联系人Ashley M. Heinze。但其罗马办事处地址不明，与Ashley的联系只能通过电话、传真及邮件等形式，与其见面也需预约。

　　根据该公司历次处理事故情况看，在将CID（本文后另附说明）扫描后传真给Ashley后处理程序也能照常启动，未发生事故对方直接找我方当事人索赔的情况，但亦未曾有其为我方人员索赔成功的历史记录（限第三方，即让对方的保险公司赔偿我方损失）。

　　新车在该公司上险必须为全险，费用在1500美元左右；旧车保费今年为统一615美元，去年为535美元，调价原因请参照第三方责任险法第十四条有关规定。缴费方法为信用卡划账或银行转帐，使用信用卡可免交15美元转账费，无法使用现金，现为其保单作一下说明：

　　１． 客户代号

　　２． 保单及续保号

　　３． 保单有效期

　　４． 除交通事故以外各种原因（自然、社会、火灾、盗窃）引起的车辆损失险：后附金额为保险公司免责额，低于该额度的损失保险公司不予赔偿，该额度越高保费越低。

　　５． 交通事故中自车险（Kasko）：后附金额意义同上。

　　６． 第三方责任险理赔额度上限。

　　７． 车辆信息：制造年份、车架号、型号、车牌号

　　８． 医疗保险（仅限驾驶员住院及医疗费用）理赔上限。

　　９． 伤残身故险：三级残废以上或死亡时予以理赔的上限，前者为每人最大赔偿额，后者为单起事故最大赔偿额。

　　１０． 保单副本（绿色）号。

　　１１． 保费：第一栏为保费，第二栏为税费。

　　１２． 车辆共有人/共同使用人信息。

　　该公司的许多操作方法有违法嫌疑，例如保单采取邮寄方式送达故投保人无法在合同上签字；驾驶员评级系统在保单上未体现出来（若无事故保费确实会降，但发生事故也不会增加），故若想转公司投保，该公司将无法提供年度事故记录，导致车辆必须从低级起保等。另外其保单内容较之Aurora的保单内容明显简化，故可能对事故范围界定产生一定影响。以上因素不影响其正常开展理赔业务，不会发生该公司不办事的情况。

　　综合上述情况，建议新车或好车在Aurora处上险，而二手车或一般车辆在Clements处上险。下面对CID作一下说明：

　　１． 事故日期及时间

　　２． 地点

　　３． 是否有人受伤

　　４． 是否造成财产损失：除当事车辆以外的第二/三车；周围财物（例：电线杆）

　　５． 证人信息

　　６． A车投保人信息（姓名、税号、住址、电邮）

　　７． 车辆信息（品牌，型号）

　　８． 保险公司信息（名称、保单号、有效期、营业点名称及地址及联系方式、最后的选择项为本车是否上自车险）

　　９． 驾驶员信息（姓名、出生日期、税号、地址、联系方式、驾照号、准驾车型等）

　　１０． 车辆碰撞位置标注（直接在车上涂抹，注意分车型）

　　１１． 车辆受损情况描述

　　12．事故描述：若车辆符合该状态描述，则在其位置划叉

　　1）处于停止状态

　　2）从停车状态起步

　　3）正准备停车

　　4）从停车场、私人处所或私人街道驶出

　　5）进入停车场、私人处所或私人街道

　　6）进入环岛

　　7）绕环岛行驶

　　8）追尾同车道同向行驶的车辆

　　9）追尾同向非同车道行驶的车辆

　　10）变道

　　11）超车

　　12）右转

　　13）左转

　　14）倒车

　　15）逆向行驶

　　16）右侧来车

　　17）不遵守让行标志

　　13．事故描述图解：可以在上面草绘事故现场情况，包括车辆行驶方向，路名，特殊车道，让行标志，打灯情况等

　　14．本人观点

　　15．双方签名

　　本表在双方都同意的情况下可以签署然后递交保险公司，然后撤离事故现场。在未就所有项目达成一致或不清楚状况的情况下，请勿签名！之后事故即可交予保险公司处理。

　　特别提醒：出车时请随车带好当地驾照或驾照认证件原件，身份证原件，CID，即使是在开他人车的时候亦是如此。发生事故时请注意维持现场，留意对己方有利的证据，据理力争。切忌在未经对方书面允许的情况下先行离开现场。若无法解决，可叫警察（警察：113；宪兵：112；火警：115；公路抢险：116；急救：118。发生轻微事故时请联系警察）。若不懂语言请与使馆联系。祝大家一路顺风！[/table]