为了更好地了解菲亚特的历史，此行第一站就来到了菲亚特汽车博物馆。记得很久以前做过一个专题，介绍世界各大汽车厂家的博物馆，如今这才是我真正走进的第一家汽车博物馆，实在是惭愧啊~~
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菲亚特汽车博物馆位于都灵市中心地带，距离菲亚特总部非常近，与这栋建筑街对角遥遥相望的便是菲亚特第一家工厂厂房。门面上看起来非常简朴，与里面丰富的展品形成鲜明的反差。
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这辆名为4HP的车是菲亚特第一辆汽车，诞生于1899年，最高时速35km/h，整车仅重420kg
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这辆车与上面那辆左右呼应，诞生于1900-1901年，最高时速达到了45km/h
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这位大胡子叔叔是菲亚特汽车博物馆的馆长，纯艺术范儿！
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很多汽车厂商都是从农业用车转变过来的，这个是菲亚特第一辆拖拉机，当时还没使用橡胶轮胎。
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这个实在记不起来了，但是论豪华程度绝不是一般人能享受的起的。
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菲亚特牌自行车，据说当时还是军工产品，意大利军方指定产品，由于车身很轻，必要时士兵可以背着走。
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当时的广告，看出啥意思了么？就是说骑上它就等于有了一对翅膀~~
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这两款车对于后来菲亚特在赛车界各种比赛取得胜利奠定了坚实的基础，车身由碳纤维打造而成，尤其是左边那辆产自1952年的灰色赛车，最高时速达到了190km/h。造型真的非常漂亮。
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这辆红色的赛车产自1947年，排量1.1L，最高时速150km/h，车重825kg。
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508“Balilla”Spider 产于11932年，排量1.0L，最高时速110km/h，车重685kg。
二战后，美国福特发明了生产流水线，菲亚特很快便购入一条，这是当时生产线的模型。在福特一门心思生产T型车的时候，菲亚特已经开发出好几款车型，并全部采用流水线生产。
菲亚特500作为菲亚特品牌的重要车型，在博物馆内占据了相当大的地方去介绍：
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这位便是菲亚特500之父——Dante Giacosa
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设计手稿，号称那位天才设计师一个上午便完成了四款车型的设计……
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除了汽车，菲亚特还生产各种其他发动机，比如飞机、快艇等等，这项业务直到去年刚刚才被卖掉。
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产自1931年的V24缸发动机！！用来装在快艇上。排量达到恐怖的51.1L……
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当年已经有垂直升降的战斗机了！？貌似比英国的鹞式要早啊……
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我国领导人于1978年参观访问菲亚特工厂，就算不了解政治的同学也应该能认识其中某位领导吧，呵呵~
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在众多菲亚特世界各地工厂的照片中，看到一位华人的身影，拍摄于南京菲亚特依维柯工厂。
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看了这么多，最后还是以菲亚特500结尾吧，相比现代最新款，从尺寸上来说并没有增长太多，而且延续了老款圆润的风格。
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he就是何
发表于：2014-09-110楼
IP属地：意大利
期待Pagani和Alfa Romeo的续作
hbf
奋大官方团队
发表于：2014-09-111楼
IP属地：意大利
biona
发表于：2014-09-102楼
IP属地：意大利
你来都灵啦？
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