兰博基尼博物馆

兰博基尼博物馆坐落在博洛尼亚与摩德纳之间的小三角形区域圣亚加塔•波隆尼，是当之无愧的汽车之家 (Motor Valley)。该博物馆于 2001 年正式对外开放，是兰博基尼为庆祝新千禧年及纪念品牌新开始而建造的。

兰博基尼 Murcilago 首次在博物馆展出，辅以其他珍贵的兰博基尼文物为背景，是世界各地爱好者至今仍然称羡不已的系列之一。

博物馆同样标志着兰博基尼对忠诚热情的兰博基尼爱好者的认可，他们的大力支持是兰博基尼传奇屹立不倒的重要力量。

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第一层

在博物馆入口处，您将会发现费鲁基欧•兰博基尼于 1964 年制造的第一款量产车——350 GT，旁边分别是 400 GT、搭载有 4.0 升独特中置 V12 发动机和“眼睫毛”的 Miura S、以及后来推出的 SV (Super Veloce)。

1968-1969 年生产的 Islero 车型紧靠着兰博基尼推出的第一款豪华轿车、广受好评的 Espada，与它同台的是 Jarama。

您或会惊羡于第一辆时速超过 300 km/h 的传奇跑车 Countach 的原型（底盘编号 001），以及原本为美国军方设计的、充满异国风情的独特越野车——Lamborghini LM 002。

还有配置 V8 发动机的几种车型：Urraco 和 Silhouette，分别采用 2.5 升和 3.0 升发动机驱动。

一层展厅展示有一排由众多大师级车身制造者和设计师使用木头或塑料材料制造的微型原始车型。兰博基尼品牌和相关量产车型历史介绍墙也位于同一层展厅，参观者可以根据时间顺序，观看在兰博基尼历史上具有非凡意义的照片。

请注意，博物馆的陈列或会更改，恕不另行通知。

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第二层

第二层主要展示拥有不同设计概念和奇特外形的跑车。 其中有不少经典车型，比如如实物大小的 Miura Concept，这是兰博基尼在 2006 年为了纪念 40 年前问世的第一代 Miura 而推出的车型，全球仅生产一辆；以及 2005 年在日内瓦车展上展出的终极 Concept S。紧靠其后的是一些较古老的原型，如甘迪尼和 Zagato 为 Diablo 后继型号设计的两款原始车型（内部代号为 P 147）。

该层还展示了一些量产车的特别版，如为纪念兰博基尼品牌诞生 25 周年而推出的Countach 兰博基尼 25 周年纪念版，以及 Diablo 最重要的一些车型从 1998 年的 GT2 原型到最新的 Diablo 6.0 SE (2001)，外形均为其特有的金色。

中间舞台摆放的是名噪一时的 Reventn（仅生产 20 辆），它无疑是精英中的精英，其独特的消光绿色烤漆刃型车体，宛如一架斗志昂扬的喷气战斗机。

这里还有世界上速度最快的警车： Italian Polizia Stradale 的 Gallardo，该警车配备多种高科技设备，如带有微型电话的卫星导航系统、可记录违规行为和传送现场图片的 Provida 系统（直接连接到警察局数据库）以及 Elsag车辆探测器（即车辆登记识别数据库系统）。

第二层的小展区还展示了一些船用发动机，足以证明公牛在陆地和海洋均能创造强大动力，它们还是多次世界锦标赛的获胜者。

该层还成排展示了一些由 Lamborghini Engineering 装配的 F1 赛车模型： 第一款 Lola-Larousse (1989) 和 Minardi M. 191/L (1992)，后者装配有兰博基尼发动机，是最后生产的带有愤怒的公牛徽标的赛车。

被固定在墙上的 Murcilago 是参观者热捧的必拍之车，大家都喜欢与其合照留念。

请注意，博物馆的陈列或会更改，恕不另行通知。

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工厂参观

若要亲眼见识各种轰动一时、备受赞誉的超级跑车的诞生之地，请预约参观位于圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼工厂生产线。

随后，您将看到 Gallardo LP 560-4 的装配线，亲眼目睹一辆超级跑车的制造过程：从车身外壳到内饰，再到兰博基尼备受欢迎的 V10 发动机的安装。 参观者或会见证 Aventador LP 700-4 及其无比震撼的 V12 发动机的手工制造过程，这取决于当天的生产计划。

主过道是发动机实际生产线所在地，这些发动机全部由我们高度专业化且经验丰富的工人手工组装而成。

接着，参观者将穿过内饰手工车间，看到一排排各种色彩的真皮面料。根据客户提供的规格要求，所有用作内饰的皮革均采用高科技的计算机辅助机器进行切割，并依据三种不同的质量水平进行分类，避免浪费材料。随后工人用手工将皮革缝制起来。车内全部配件（如座椅、仪表板、通道和内侧板）将手工覆以皮革，然后相应放置到正在装配线等待的全新汽车中。

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