LZ声明，这不是LZ的旅行，而是LZ朋友的旅行，LZ只是将其整理好了转发出来而已。谢谢。

[最后有问答]

距我至今最长的运转结束已有3日，时间的车轮永不停息，这段美好的时光正离我远去。回想起来，其中任意平凡的一瞬都是那样的精彩绝伦。现在我所要做的是把实录奉献给大家。感谢本站Enzojz在巴黎东站为我送行，以及雪山飞狐给予的关于俄罗斯的信息上的帮助。也感谢很多人的关心与关注。

本次运转始于2009年10月1日法国里尔弗朗德站(gareLille Flandre)，终于10月20日南京站，全程一万两千公里（没具体统计）。途经巴黎北、巴黎东、柏林中心、华沙中心、Vilnius、圣彼得堡Витебский、圣彼得堡莫斯科、莫斯科列宁格勒、莫斯科雅罗、乌兰乌德、后贝加尔、满洲里、齐齐哈尔、北京北、北京、南京。由于起始与终点的原因，本帖将同时发于InternationalRailfans与华东车迷论坛。以车票为线索，夹杂文字与照片，同时欢迎提问。

三年前我一夜飞到了巴黎，如今我要看看那曾经一夜飞过的土地。

引：里尔到巴黎

TGV为始是必然，法国的干线基本高铁化，我不想坐TGV的话，就得去Boulogne-sur-mer转Corail去巴黎，成本就远不止17欧了。

出发当天

但我没坐欧洲之星的车型。

而是：

传统TGV，很刚性的。

阿尔斯通1985年LaRochelle。

MTE是什么意思？

巴黎东-柏林中心

SNCF网站上29欧的特价票，提前两个半月订的。

东站雨棚

谈不上美，但是震撼。

发车

这里我不得不借用Enzojz的图片，一是我没拍，二即使拍了拍不出这种意境。

我在车内拍的。

出了梅斯，就出法国了。

为了省钱，我不得不把车拆了放在列尾。这使我以后能选择车厢的时候都倾向于选择最后一节。

醒来之后，已是DB在前。

夜间车开得很快。因为从巴黎东发车时已是晚点20分钟，法国境内又没能把时间追回，上了德国干线之后车速我怀疑能达到180甚至200。DB这车头不是一般的强劲。

紧密钩。

勃兰登堡门前正在上演国庆前夕音乐会。

再放大。

在树林里我听到乐曲响起，是德国人在唱《莫斯科郊外的晚上》。

这是SNCF能力的极限了，不过我已经很感谢它。

SNCF上33块8的是随时有。但注意看这是青年票。早的话在DB上仍然有29欧的价格，不过叫它寄要多付3块5。年龄不限。

柏林HBF是这张票的起点，先看看它的轨面。

这车每天早、中、晚共三趟。大概是5节的编组。从奥德河边的法兰克福出境。

进入波兰第一站边防查证件，但我感觉像是查得玩的。

有谁鉴定一下这车？

华沙经Czestokai前往Vilnius。

这车票在华沙中心站当场购买，刷的是VISAELECTRON。车票有效期两个月。

Sestokai已经是立陶宛了，所以属于国际联运。售票窗口与波兰国内的线路是分开的。

听说以前有车从华沙直达Vilnius，后来停掉了。现在是波兰的车把乘客送到Sestokai，然后换立陶宛的车。同台换乘，前面的车晚点的话后面的车会等。