1899年,三个有钱的年轻人在意大利都灵商议成立一个公司。他们是埃玛奴埃尔·地·布利切拉西奥、吉奥伐尼·阿格耐里和罗勃特·比斯卡雷蒂。他们选了Fabbrica Italiana Autombili Torino(FIAT),即意大利都灵汽车制造公司这个名字,首次制造一种0.697升、水平对置2缸后置发动机的汽车,取名蒂波（TIPO）。短片详细地讲述了历经二次世界大战的菲亚特几经易主，几度兴盛，并吞并了法拉利、兰西亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等多家意大利汽车公司，从而形成今天的规模，直到最近一次对于克莱斯勒的收购。
不可否认，菲亚特500是一款有着深厚文化底蕴的经典小车，它的历史甚至可以追溯到上世纪50年代，仅第一代产品的销量就超过了300万辆，在中国，菲亚特500同样很受路人的关注，无论在闹市街头，还是幽深小巷，它总能成为目光的焦点。
在外型上，新500努力沿袭着前辈的特征，圆形的大灯与椭圆形的尾灯，几乎都是原封不动地移植过来，而发动机舱盖的棱线、保险杠中的镀铬饰条、车身腰线等也处处拥有着浓重的老500影子。甚至可以说新500几乎就是老款的放大版，古灵精怪之余又添加了一份恰到好处的时尚，而这也赐予了新500在众多的同级对手中脱颖而出的能力。
其实仅凭圆润可爱的造型设计，菲亚特500就能够轻易戳中女孩们的消费神经，让其男友紧张不已，而一旦进入车内，情况可能“更糟”，因为新500的内饰同样是诱惑力十足。虽然呈“T”字形的中控台设计时常是MPV们所选择的方式，但借用在菲亚特500车内却表现出了一份别样的新颖。与MINI一样，仪表盘也是菲亚特500的一处亮点，单炮筒式仪表精巧美观，虽然看似有些简单，但实际上各类信息一样不少。
谈及工艺和材质，菲亚特500走的显然不是“真皮实木”的奢华范儿，但在细节把握上这款小车却是一点也不马虎，即便是用最苛刻的眼光仔细审视，也很难挑出毛病。菲亚特500的动力选择极为丰富。如果追求驾驶乐趣，可有搭载1.4T发动机的Abarth版本以供选择；若是看重经济省油，可选0.9 L排量的TwinAir双气缸版本，但为了适应更广泛的大众口味，菲亚特在中国只引入了1.4 L版本。这款名为Multi-Air的四缸发动机可以为菲亚特500提供75 kW的最大功率以及133 N·m最大扭矩。
这样一款耀眼又舒适时尚的小车，您是不是也会不由自主爱上她呢！
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hbf
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发表于：2013-09-03
不错~~~~~~~~~
船长
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发表于：2014-03-21