意大利摩德纳市也被称为“世界名车之都”、“引擎之都”，因为法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼等多家世界顶级汽车公司总部都设在该摩德纳市的郊区。

意大利主流超级跑车总部几乎都在摩德纳。而另一家以威猛极速著称的跑车兰博基尼的老家与摩德纳也近如邻居，这就难怪西方人把这里称为引擎之都。

驱车从郊区进入摩德纳市区的路上，可以看到玛莎拉蒂的工厂。玻璃幕墙的办公楼现代却并不高大，周围是居民区，远不是想像中的国际顶级大企业的形象。这是典型的意大利企业的风格，骄傲、自我，不求最大，但求最好。正因如此，意大利满地中小企业而缺少航空母舰规模的跨国公司。正是这种性格，使这个国家成为世界上奢侈品生产商最多的国家，就像玛莎拉蒂的总裁说的，他们的跑车追求的是“专属性”，是“历史、文化、赛事、技术、设计和血统”。

和许多欧洲小镇一样，意大利北部小城摩德纳充满了浪漫的艺术气息。平静而古朴的街景，让身处其中的人们无不为这种舒缓悠闲的生活方式深深着迷。坐在繁茂的古树下，端一杯浓郁的咖啡，与友人谈笑风生，这份自在能令人瞬间忘却时间还在一分一秒的行进。然而，在这座小城安宁的外表下，却蕴藏着一股激情。这份激情并非源于意大利人炙热的浪漫情怀，也不是充满小城各个角落的艺术作品给游人带来的心灵冲击。这份激情来自一抹浓烈的红色，一抹属于法拉利特有的红色。

1898年，法拉利的创始人恩佐?法拉利出生于这座今后注定充满传奇色彩的小城。1929年，恩佐创立了“法拉利盾牌”俱乐部，那时参赛的意大利车手们使用的颜色就是如今法拉利的“标准红”。而后，恩佐干脆辞去了阿尔法?罗密欧公司的工作，创建了以自己姓氏命名的公司。

摩德纳出租车司机的英语一般都不怎么溜，不过一提到“法拉利”，他们立马了解此行的目的地。法拉利总部位于摩德纳南面30公里的玛拉内罗，二战时期，因为担心法拉利工厂会连累摩德纳招来盟军飞机的轰炸，恩佐决定将工厂搬迁至此。即便如此，法拉利依然拥有深刻的摩德纳印记，车标盾牌的黄色就是代表着这座见证法拉利诞生的城市。

除了醒目的法拉利盾牌标志，总部的大门并没有想象中的“张扬”，里面却是别有洞天，正如标志上那匹奔腾的黑马。这匹腾马的背后同样蕴含着一段传奇，据恩佐本人介绍，这匹腾马原本被漆在弗朗西斯科?巴洛纳的战斗机机身，他是第一次世界大战中阵亡的意大利英雄。1923年，恩佐还是一名赛车手时，机缘巧合下遇到了巴洛纳的父母。巴洛纳的母亲告诉恩佐，将她儿子机身上的腾马漆上赛车便会带来好运。事实果真如此，而后，这匹腾马与法拉利赛车一起书写了一段F1的传奇。

通常情况下而言，法拉利工厂区域属于闲人止步范畴，游人们只能将更多的热情寄托于浓缩了法拉利100多年发展历程的博物馆。每年，这里接待着来自世界各地成千上万的“朝圣者”。

1988年，恩佐以90岁高龄告别人世，他将自己的一生奉献给了法拉利与赛车事业。如果有人问恩佐：“您最满意的法拉利汽车是哪一辆？”恩佐的回答一定是：“最满意的汽车我即将会生产出来。”

诚然，法拉利的红色不仅仅代表着极速激情，更代表一种为了胜利永远精益求精的品牌内涵。